Bei Verschleiß wird nur der Rim getauscht, die Kupplungstrommel wird beibehalten. Auch ein Umbau auf eine andere Kettenteilung ist damit möglich.
Der lose auf die Kupplungstrommel aufgeschobene Rim zentriert sich selbsttätig und richtet sich genau zur Kettenflucht aus.
Herkömmliche Bauart
